你还别说，所谓量变引起质变，各种各样的负面消息集中爆发，一直认为影响不大的日系车企，终于体会到了丝丝寒意。
“部长，要不俺们认怂吧？刚刚传来的消息，种花家的反弹也很严重，不接受召回的说法实在不够婉转，又经过有心人刻意放大。
现在但凡是交通事故，只要是曰本车，马上就会被集中报道，数十年累积的品牌信用一朝散尽。
这件事实在不能再拖了。”
“拖？一群汽车厂商已经疯了，对了，帮我想办法联系威廉怀特，解铃还须系铃人，这件事想要有一个体面的收场已无可能，看看有没有办法止损吧。
艹，这群混蛋都在忙什么，说好的文化渗透呢？”
好吧，这群家伙其实又预判了，威廉怀特很有办法不假，可他也需要因势利导的。再者说了，NBC是很牛13，基本可以在一定程度左右舆论导向，可是啊，类似现在的这种局面，威廉怀特一家又怎么可能。
蛋糕就是这么大，曰本吃一口大的，其他人就只能意思一下了，这货要是来两口，一群混蛋都需要改行了。
还好老天开眼，顺风顺水的曰本人终于不顺了。扑面而来的各种负面消息，直接就让曰本人疯了，尼玛，俺们的车子要是这么差，怎么可能卖的全世界都是。
很显然，他们没搞明白啥叫众口铄金。米国的消费者本就没啥思想，你一段时间的宣传上去了，销量也就上去了。
啥，小曰本的这种情况？
唉，不吹不黑的说一句，换一个品牌早尼玛挂了。
威廉怀特记得很清楚，丰田的刹车后来交给NASA去玩了。想想看，一群研究航天飞机的怪物去测试汽车，还能有比这更搞笑的事情吗？
NASA其它本事或者没有，怎么把报告写的让全人类都看不懂，这一点是没难度的，反正这群家伙一直都在和外星文明较劲，随便应付一下小曰本就好。
这个刹车后来被证明是没问题的，可奇怪的一幕出现了，丰田居然又道歉了，没有去找消费者的麻烦，也没有试图毁灭证据。
真的没有问题吗？
答案是什么不重要，只要大家都能得到自己所需的，孰是孰非毫无意义。反正前世就是这么解决的，NASA必定拿了不少好处，其他相关各方也都有收获，到了最后，米国的交通部长主动跳出来给曰本背书。
别奇怪，就是这么不要13脸。首先为自己的冒失道歉，紧接着，部长大人化身小迷妹，口口声声要帮自己家闺女买一辆全新的花冠。